中新網北京3月1日電 (白琥)1日，由中國科學院主辦的“大氣灰霾追因與控制”地理學與工藝前端網站、論壇、外貿平臺在青島閉幕。中科院設計所下墊面物理學設計所設計員王躍思在其所做報告格式中提交，現下，京津冀一體化中南部的干凈方法中脫硝角度亟須進一步強化。

　　有關專家在對74個城市2013年的空氣質量監測數據分析后發現，我國大氣PM2.5和臭氧污染嚴重，其中京津冀地區PM2.5年日均濃度達到國家標準的2.93倍，而該地區近期發生的PM2.5嚴重的污染源故事，再一次產生了社會的和地方政府職能部門的較高更加重視。

對此，王躍思表示，北京大氣灰霾污染主要形成于周邊工業燃煤污染排放輸送，加強于本地機動車交通污染排放(包括交通道路揚塵)。其中，機動車為北京城市PM2.5的*大來源，約為四分之一;然后為原煤和外籍傳送，各占五分的一種。

　　“北京重霾污染的應急控制方向不言而喻，就是削減周邊燃煤排放和本地機動車排放。”王躍思說，“而京津冀地區應重點控制工業和燃煤過程，重點在于燃燒過程的脫硫、脫硝和除塵，同時要高度關注柴油車排放和油品質量。”

　　值得注意的是，王躍思還指出，2014年2月霾污染過程與2013年1月相比，污染物濃度總體下降20-30%，但大氣能見度沒有明顯下降，因此公眾直觀感覺嚴重程度與去年1月一模一樣。是這樣的高的弄臟物氨水濃度，極少量增強或抑制對聽覺能見度可以說不決定。

　　在王躍思我覺得，京冀津省市近兩余年選擇的綠色辦法已表明出千萬感覺。

　　“北京及周邊在本次污染過程采取的應急措施和為空氣質量達標所采取的的長效環保措施已經顯示出效果，但要讓公眾感覺有明顯好轉，更要大力削減污染物排放，使大氣PM2.5濃度下降到100微克/立方米以下，才會顯示出明顯的效果。”王躍思若是說。

　　凡此種種，王躍思還意見，京津冀位置位置現下的節能環保安全措施中的脫硝覆蓋面亟待開展。

　　王躍思表示，2014年2月污染過程的一個特點是PM2.5中濃鹽酸鹽有機廢氣濃度分配分配比例的降低，但鹽酸鹽分配分配比例持續增長比較慢，就說明當前環保節能的措施的脫硝成效急待抓好。

　　“電廠需要加大脫硝力度;鋼廠、平板玻璃和重化工等企業必須**脫硫、脫硝和除塵。”王躍思說。